Biaya pengiriman per kilogram (kg) adalah metrik penetapan harga pengiriman standar yang digunakan oleh operator dan penyedia logistik secara global, mengikuti konvensi kargo udara IATA dan struktur tarif pengiriman darat, untuk menetapkan biaya transportasi berdasarkan berat kargo, rute pengiriman, dan jenis layanan. Tarif pasar yang lebih luas berkisar dari $0,50 hingga $2,00 per kg untuk pengiriman darat, $2,41 hingga $8,00 per kg untuk pengiriman udara, dan $0,10 hingga $0,50 per kg untuk pengiriman laut per 2026.
Tarif Deliveree mulai dari Rp1.060 per kg untuk rute intra-kota jarak pendek. Tarif meningkat untuk pengiriman antar provinsi dan antar pulau jarak jauh. Di Deliveree, biaya pengiriman per kilogram dihitung dengan membagi total biaya pengiriman dengan berat aktual atau volumetrik kiriman dalam kilogram. Jenis barang memengaruhi total biaya karena kargo yang mudah rusak, mudah pecah, dan berbahaya memiliki klasifikasi pengiriman dan persyaratan penanganan yang berbeda. Jenis layanan pengiriman, baik same-day express, terjadwal, maupun full-truck, menentukan tarif dasar, waktu transit, dan kendaraan yang ditugaskan untuk pesanan. Layanan tambahan seperti tenaga bantu ekstra, bantuan tail-lift, asuransi, dan bahan pengemasan menambah total biaya pengiriman per kilogram. Opsi pembayaran meliputi tunai, transfer bank, dan kredit prabayar melalui akun Deliveree. Anda akan mendapatkan penawaran instan dari kalkulator harga pengiriman Deliveree berdasarkan alamat pengambilan, lokasi pengantaran, berat kargo, dan jenis layanan Anda.
Cara Menghitung Biaya Pengiriman Berdasarkan Jarak
Untuk menghitung biaya pengiriman berdasarkan jarak, gabungkan jarak pengiriman dalam kilometer dengan berat yang dapat dikenakan biaya dari kiriman untuk menghasilkan total biaya pengiriman. Langkah-langkah di bawah ini menunjukkan alur perhitungan standar yang digunakan dalam penetapan harga pengiriman darat.
- Ukur berat aktual dan dimensi kiriman.Timbang kiriman dalam kilogram. Catat panjang, lebar, dan tinggi setiap paket dalam sentimeter untuk menghindari ketidaksesuaian dalam biaya pengiriman akhir.
- Hitung berat volumetrik dalam kilogram. Rumus volumetrik pengiriman darat standar mengalikan panjang dengan lebar dengan tinggi dalam sentimeter, kemudian membagi hasilnya dengan sebuah pembagi. Pembagi biasanya berada di antara 3.000 dan 5.000 untuk pengiriman darat, tergantung pada operator dan kartu tarifnya. Berat volumetrik adalah cara operator menentukan harga kargo yang ringan tetapi besar berdasarkan ruang yang ditempatinya, bukan hanya berdasarkan berat timbangan.
- Tentukan berat yang dapat dikenakan biaya. Bandingkan berat aktual dengan berat volumetrik. Operator mengenakan biaya berdasarkan nilai mana yang lebih tinggi. Nilai yang lebih tinggi tersebut adalah berat yang dapat dikenakan biaya yang digunakan dalam semua perhitungan biaya selanjutnya. Berat yang dapat dikenakan biaya, yang didefinisikan sebagai nilai lebih tinggi antara berat aktual dan volumetrik, adalah dasar penagihan standar yang digunakan di seluruh kargo udara dan sebagian besar operator pengiriman.
- Identifikasi lokasi pengambilan dan pengantaran untuk menentukan jarak pengiriman. Masukkan alamat asal dan alamat tujuan untuk menghitung jarak rute dalam kilometer. Jarak rute memengaruhi tarif dasar secara langsung, sehingga rute pengiriman yang lebih jauh biasanya lebih mahal.
- Terapkan tarif operator per kilogram untuk area layanan yang relevan. Kalikan berat yang dapat dikenakan biaya dengan tarif per kg yang ditetapkan untuk area layanan yang mencakup seluruh rute pengambilan hingga pengantaran. Langkah ini mengubah berat dan jarak menjadi biaya pengiriman dasar sebelum biaya tambahan ditambahkan.
- Tambahkan biaya tambahan dan biaya layanan yang berlaku. Biaya tambahan berbasis jarak, biaya tambahan bahan bakar, biaya tol, biaya waktu tunggu, dan biaya penanganan khusus semuanya berlaku di atas biaya pengiriman dasar. Total biaya pengiriman sama dengan berat yang dapat dikenakan biaya dikalikan dengan tarif per kilogram, ditambah semua biaya tambahan dan biaya layanan yang berlaku.
Jika Anda menginginkan estimasi cepat, Anda hanya memerlukan empat input, seperti berat kiriman, dimensi kiriman, lokasi pengambilan, dan lokasi pengantaran. Setelah detail tersebut jelas, penawaran pengiriman menjadi jauh lebih mudah untuk dijelaskan, dibandingkan, dan diperbarui.
Tarif Pengiriman untuk Indonesia
Tarif pengiriman untuk Indonesia berkisar dari Rp3.000 hingga Rp6.000 per kilometer tergantung pada wilayah dan jenis kendaraan. Rute mobil ekonomi di Jabodetabek dimulai dari biaya minimum Rp22.000, sementara tujuan timur seperti Kupang menanggung tarif per km sebesar Rp3.500 hingga Rp4.200 karena keterbatasan infrastruktur jalan dan ketersediaan pengemudi yang minim. Tarif pengiriman meningkat tajam begitu kiriman meninggalkan Jawa karena penyeberangan feri antar pulau, jaringan jalan yang lebih jarang, dan kepadatan pengemudi yang lebih rendah semuanya mendorong biaya dasar dan biaya pemesanan minimum lebih tinggi. Jakarta Raya dan kota-kota utama Jawa mendapat manfaat dari jaringan jalan tol dan raya paling padat di negara ini, yang menjaga pengiriman same-day dalam kota layak dilakukan di semua kelas kendaraan. Sumatra, Bali, Kalimantan, dan Sulawesi berada di kisaran menengah di mana rute dalam pulau tetap kompetitif, tetapi perjalanan antar pulau menambahkan biaya tambahan pengiriman laut atau feri yang memperlebar kesenjangan harga.
| Wilayah | Tarif Dasar (per km) | Biaya Minimum | Rata-Rata Waktu Pengiriman | Jenis Kendaraan yang Tersedia | Catatan |
| Jabodetabek | Rp3.000 hingga Rp6.000 per km | Rp22.000 hingga Rp300.000 | 1 hingga 6 jam | Mobil Ekonomi, Mobil XL, Van, Pickup Kecil, Box Kecil, CDD, Engkel, CDD Long, Fuso, Tronton Wing Box | Armada kendaraan nasional paling luas, pengiriman same-day tersedia secara luas, mungkin termasuk biaya tambahan untuk biaya tol |
| Jawa (Di Luar Jabodetabek) | Rp3.000 hingga Rp5.000 per km | Rp20.000 hingga Rp180.000 | 1 hingga 6 jam | Mobil Ekonomi, Van, Pickup Kecil, Box Kecil, CDD, Engkel, Fuso | Rangkaian kendaraan lengkap tersedia di Surabaya dan Semarang, kota-kota lebih kecil maksimal hingga CDD, rute antar kota mungkin termasuk biaya tambahan untuk biaya tol |
| Sumatra | Rp3.000 hingga Rp5.200 per km | Rp22.000 hingga Rp200.000 | 1 hingga 8 jam | Mobil Ekonomi, Van, Pickup Kecil, Box Kecil, CDD, Engkel, Fuso | Medan dan Palembang adalah hub logistik utama |
| Bali | Rp3.000 hingga Rp4.500 per km | Rp22.000 hingga Rp150.000 | 1 hingga 5 jam | Mobil Ekonomi, Van, Pickup Kecil, Box Kecil, CDD | Pembatasan lebar jalan membatasi ketersediaan truk berat, pengiriman antar pulau memerlukan koordinasi feri dari Ketapang atau Gilimanuk |
| Sulawesi | Rp3.200 hingga Rp4.800 per km | Rp25.000 hingga Rp160.000 | 1 hingga 6 jam | Mobil Ekonomi, Van, Pickup Kecil, Box Kecil, CDD | Makassar adalah hub logistik utama, pengiriman laut antar pulau atau transit laut diperlukan untuk semua kiriman |
| Kalimantan | Rp3.200 hingga Rp4.800 per km | Rp25.000 hingga Rp160.000 | 1 hingga 7 jam | Mobil Ekonomi, Van, Pickup Kecil, Box Kecil, CDD | Balikpapan dan Pontianak adalah hub logistik utama, pengiriman laut antar pulau diperlukan untuk semua kiriman asal Jawa |
| Kupang | Rp3.500 hingga Rp4.200 per km | Rp30.000 hingga Rp100.000 | 1 hingga 4 jam (dalam kota), 7 hingga 21 hari (dari Jawa) | Mobil Ekonomi, Van | Armada kendaraan paling terbatas di Indonesia, pengiriman laut adalah satu-satunya pilihan antar pulau dari luar Kupang |
| Lombok | Rp3.200 hingga Rp4.500 per km | Rp25.000 hingga Rp110.000 | 1 hingga 5 jam | Mobil Ekonomi, Van, Pickup Kecil, Box Kecil | Mataram adalah hub logistik utama, penyeberangan feri dari Padangbai menambah waktu transit dan biaya pada semua kiriman antar pulau masuk |
| Batam | Rp3.200 hingga Rp4.500 per km | Rp25.000 hingga Rp110.000 | 1 hingga 4 jam | Mobil Ekonomi, Van, Pickup Kecil, Box Kecil | Kota pelabuhan strategis dengan koneksi laut ke Singapura dan Bintan, semua kiriman ke dan dari daratan Indonesia memerlukan koordinasi pengiriman laut |
Tarif Jabodetabek Deliveree berfungsi sebagai acuan nasional. Mobil ekonomi berjalan pada tarif dasar Rp39.000 ditambah Rp2.900 per km, dan van berjalan pada Rp92.000 ditambah Rp3.000 per km. Pickup kecil berjalan pada Rp110.000 ditambah Rp3.500 per km, truk box kecil pada Rp162.000 ditambah Rp2.667 per km, dan truk kelas engkel pada Rp279.000 ditambah Rp3.300 per km. Semua ini selesai dalam waktu 1 hingga 2 jam pada hari yang sama. Pilihan harga tetap berjalan 10 jam, dimulai dari Rp500.000 untuk mobil dan hingga Rp3.000.000 untuk tronton, dengan semua tarif sudah termasuk pengemudi, bahan bakar, dan biaya kendaraan.
Jawa di luar Jabodetabek mencakup semua kota dari Jawa Barat, Jawa Tengah, dan Jawa Timur di bawah penetapan harga provinsi Deliveree. Pemesanan seharian penuh 8 jam berjalan pada Rp670.000 untuk mobil, Rp560.000 untuk van, dan Rp610.000 untuk pickup kecil. Pesanan dalam kota dipenuhi pada hari yang sama, dan rute antar kota biasanya selesai dalam 1 hingga 2 hari kerja.
Jaringan Sumatra Deliveree beroperasi di Padang, Bengkulu, Lampung, Palembang, Jambi, Pekanbaru, Medan, dan Aceh. Tarif per km berlaku untuk kelas mobil, van, pickup kecil, box truck, engkel, CDD, dan Fuso. Pilihan rute harga tetap dimulai dari Rp2.700.000 dan mencapai Rp8.300.000 untuk tronton.
Bali menjalankan jaringan dalam pulau Deliveree yang mencakup mobil, van, pickup kecil, box truck, Engkel CDE, CDD, CDD Long, Fuso, dan tronton. Pilihan rute harga tetap dimulai dari Rp110.400 untuk mobil dan mencapai Rp2.448.000 untuk tronton.
Jaringan Deliveree Sulawesi berpusat di Makassar, Palu, dan Manado. Kelas mobil, van, pickup kecil, box truck, Engkel CDE, CDD, CDD Long, Fuso, dan tronton beroperasi menggunakan tarif per km maupun pilihan rute harga tetap. Pesanan dalam kota selesai pada hari yang sama dalam waktu 1 hingga 3 jam, dan kiriman antar pulau dari Jawa disalurkan melalui pengiriman laut dengan transit 1 hingga 2 hari.
Kalimantan beroperasi melalui hub Balikpapan, Pontianak, Samarinda, dan Banjarmasin Deliveree. Armada mobil, van, pickup kecil, box truck, Engkel CDE, CDD, CDD Long, Fuso, dan tronton yang sama berjalan dengan tarif berbasis jarak atau rute harga tetap.
Kupang terhubung ke jaringan nasional Deliveree melalui transit antar pulau FTL (Full Truck Load) atau melalui kiriman LCL (Less-than-Container Load). Armada dalam kota on-demand mencakup mobil, van, pickup kecil, box truck, Engkel CDE, CDD, CDD Long, Fuso, dan tronton. Pelanggan dapat memesan per rute harga tetap atau berdasarkan tarif jarak mulai dari Rp33.000 yang terendah hingga Rp1.700.000.
Layanan Deliveree Lombok beroperasi dari Mataram, mencakup rute dalam pulau dengan mobil, van, pickup kecil, box truck, Engkel CDE, CDD, CDD Long, Fuso, dan tronton. Penetapan harga tersedia sebagai pilihan tarif per km atau rute harga tetap yang berkisar dari Rp1.640.000 hingga Rp5.000.000.
Batam beroperasi di bawah armada mobil, pickup kecil, box truck, truk lorry, dan trailer Deliveree. Pelanggan dapat memilih rute harga tetap atau tarif berbasis jarak dimulai dari Rp13.000 ditambah Rp2.200 per km.
Jabodetabek
Jabodetabek menjalankan delapan kelas kendaraan, dari mobil ekonomi yang menangani muatan hingga 150 kg hingga truk Tronton Wing Box yang membawa pengiriman hingga 25.000 kg, dengan rute antar kecamatan yang dimulai sesingkat 1 kilometer di area seperti Kemang, Sudirman, atau Pluit dan perjalanan lintas metro yang membentang hingga 106 km dari Depok ke Tangerang atau Bekasi ke Serpong. Jabodetabek adalah satu-satunya zona di Indonesia di mana armada kendaraan penuh beroperasi secara on-demand pada hari yang sama. Lima kota satelit, Bogor, Depok, Tangerang, Tangerang Selatan, dan Bekasi, berada di dalam zona layanan ini, memberikan Jakarta Raya kepadatan pengemudi tertinggi di negara ini dan memungkinkan pemenuhan 1 hingga 3 jam di sebagian besar kelas kendaraan.
| Jenis Kendaraan | Tarif Dasar Terendah (per km) | Biaya Minimum Terendah | Rata-Rata Waktu Pengiriman | Catatan |
| Mobil Ekonomi | Rp3.000 per km | Rp22.000 | 1 hingga 2 jam | Hingga 150 kg, pakaian, stok ritel, dokumen, kargo kecil yang mudah pecah |
| Mobil XL | Rp3.200 per km | Rp30.000 | 1 hingga 2 jam | Hingga 200 kg, kargo ritel yang lebih besar dan peralatan kecil, kelas 5 pintu atau MPV |
| Van | Rp3.700 per km | Rp85.000 | 1 hingga 3 jam | Hingga 800 kg, barang dalam kotak, peralatan rumah tangga, pemindahan kantor, penggunaan paling luas di sektor komersial |
| Pickup Kecil | Rp4.100 per km | Rp90.000 | 1 hingga 3 jam | Hingga 600 kg, bak terbuka, furnitur, material bangunan, suku cadang industri |
| Box Truck Kecil | Rp4.400 per km | Rp100.000 | 1 hingga 3 jam | Hingga 800 kg, ruang kargo tertutup, elektronik, pengiriman yang sensitif atau terpapar cuaca |
| CDD / Truk Engkel | Rp4.400 per km | Rp145.000 | 2 hingga 4 jam | Hingga 2.000 kg, kargo palet, perjalanan distribusi pabrik ke gudang |
| Fuso / CDD Long | Rp5.000 per km | Rp200.000 | 3 hingga 5 jam | Hingga 4.000 kg, pengiriman bervolume tinggi, pemesanan di muka disarankan |
| Tronton Wing Box | Rp6.000 per km | Rp300.000 | 4 hingga 6 jam | Hingga 25.000 kg, kelas on-demand paling berat di Indonesia, pemesanan di muka wajib |
Struktur tarif kendaraan Jabodetabek meningkat dari pengiriman perkotaan ringan pada tingkat mobil ekonomi hingga pengiriman industri berat pada tingkat Tronton Wing Box. Kelas van pada Rp3.700 per km dari minimum Rp85.000 mendominasi aktivitas komersial, menangani muatan 800 kg pada hari yang sama di seluruh lima kota satelit dan berfungsi sebagai kendaraan default untuk sebagian besar pengiriman bisnis di Jakarta. Mobil ekonomi dan Mobil XL mencakup ujung yang lebih ringan pada Rp3.000 hingga Rp3.200 per km untuk muatan dari 150 hingga 200 kg, selesai dalam 1 hingga 2 jam di sebagian besar zona. Pickup kecil dan box truck kecil berada pada Rp4.100 hingga Rp4.400 per km dan menangani tingkat menengah bak terbuka dan ruang kargo tertutup untuk furnitur, elektronik, dan material bangunan.
Truk CDD dan Engkel pada Rp4.400 per km dari minimum Rp145.000 menangani distribusi pabrik tingkat palet dalam waktu 2 hingga 4 jam. Kelas Fuso meningkat menjadi Rp5.000 per km untuk pengiriman bervolume tinggi hingga 4.000 kg, biasanya selesai dalam 3 hingga 5 jam. Tronton Wing Box menangani muatan terberat hingga 25.000 kg pada Rp6.000 per km, dengan jendela penyelesaian 4 hingga 6 jam dan pemesanan di muka wajib dilakukan.
Jawa (Di Luar Jabodetabek)
Jawa di luar Jabodetabek mencakup enam kelas kendaraan di delapan klaster kota utama: Surabaya, Bandung, Yogyakarta, Semarang, Malang, Solo, Cirebon, dan Tasikmalaya. Rute antar kecamatan terpendek dimulai dari 1 kilometer di area seperti Gubeng di Surabaya atau Dago di Bandung. Koridor antar kota terpanjang, Surabaya ke Yogyakarta atau Bandung ke Cirebon, membentang sekitar 300 km. Akses truk berat bervariasi menurut kota, Surabaya dan Semarang memiliki cakupan armada hingga kelas Fuso, sementara Malang, Yogyakarta, dan Solo biasanya maksimal hingga tingkat CDD. Jawa di luar Jabodetabek adalah jaringan pengiriman provinsi yang paling fleksibel rutenya di Indonesia berdasarkan cakupan klaster kota dan kedalaman kelas kendaraan.
| Jenis Kendaraan | Tarif Dasar Terendah (per km) | Biaya Minimum Terendah | Rata-Rata Waktu Pengiriman | Catatan |
| Mobil Ekonomi | Rp3.000 per km | Rp20.000 | 1 hingga 3 jam | Hingga 150 kg, stok ritel, dokumen, barang kecil yang mudah pecah, tersedia di semua 8 klaster kota |
| Van | Rp3.700 per km | Rp80.000 | 1 hingga 3 jam | Hingga 800 kg, kelas yang paling banyak digunakan untuk pengiriman komersial dalam kota di luar Jabodetabek |
| Pickup Kecil | Rp4.000 per km | Rp85.000 | 1 hingga 4 jam | Hingga 600 kg, bak terbuka, furnitur, stok UMKM, material bangunan |
| Box Truck Kecil | Rp4.200 per km | Rp95.000 | 1 hingga 4 jam | Hingga 800 kg, ruang kargo tertutup, elektronik, kargo ritel dalam kotak, pengiriman sensitif |
| CDD / Truk Engkel | Rp4.400 per km | Rp140.000 | 2 hingga 5 jam | Hingga 2.000 kg, muatan palet, tersedia terutama di Surabaya, Semarang, dan Bandung |
| Truk Fuso | Rp5.000 per km | Rp180.000 | 3 hingga 6 jam | Hingga 4.000 kg, terutama Surabaya dan Semarang, rute antar kota ke Jakarta tersedia |
Tarif pengiriman Jawa di luar Jabodetabek mengikuti perkembangan kelas yang sama dengan Jakarta Raya, dengan biaya minimum yang sedikit lebih rendah di semua kelas kendaraan, konsisten dengan biaya bahan bakar, tenaga kerja, dan tol yang lebih rendah di kota-kota Jawa provinsi. Van pada Rp3.700 per km dari minimum Rp80.000 mendominasi pengiriman komersial provinsi, mencakup muatan 800 kg pada hari yang sama di semua delapan klaster kota untuk FMCG (Fast-Moving Consumer Goods), barang kantor, dan perjalanan pengisian ulang ritel. Mobil ekonomi menangani ujung yang lebih ringan pada Rp3.000 per km dari minimum Rp20.000 untuk muatan di bawah 150 kg. Pickup kecil dan box truck kecil berada pada Rp4.000 hingga Rp4.200 per km untuk pengiriman bak terbuka dan ruang kargo tertutup seperti furnitur, stok UMKM, dan elektronik.
Sumatra
Jaringan pengiriman on-demand Sumatra mencakup delapan hub kota, yaitu Medan, Pekanbaru, Palembang, Padang, Bandar Lampung, Jambi, Bengkulu, dan Banda Aceh. Rute dalam kota dimulai sesingkat 2 kilometer di area seperti kawasan Petisah di Medan atau Ilir Timur di Palembang. Koridor darat terpanjang, Medan ke Banda Aceh di sepanjang Jalan Trans-Sumatra, membentang hingga 600 km. Per 2026, akses truk berat di atas level CDD terkonsentrasi di Medan dan Palembang. Ruas-ruas terpencil di Bengkulu dan sebagian Jambi mencakup seksi jalan yang belum beraspal di luar jalur utama Trans-Sumatra, yang menambah waktu transit dan memperpanjang lead time.
| Jenis Kendaraan | Tarif Dasar Terendah (per km) | Biaya Minimum Terendah | Rata-Rata Waktu Pengiriman | Catatan |
| Mobil Ekonomi | Rp3.000 per km | Rp22.000 | 1 hingga 3 jam | Hingga 150 kg, pilihan standar dalam kota di semua delapan hub Sumatra |
| Van | Rp3.700 per km | Rp85.000 | 1 hingga 4 jam | Hingga 800 kg, kelas paling fleksibel untuk pengiriman antar kecamatan dan komersial dalam kota |
| Pickup Kecil | Rp4.000 per km | Rp90.000 | 1 hingga 4 jam | Hingga 600 kg, bak terbuka, produk pertanian, material bangunan, pengisian ulang ritel |
| Box Truck Kecil | Rp4.200 per km | Rp100.000 | 2 hingga 5 jam | Hingga 800 kg, ruang kargo tertutup, FMCG, elektronik, barang konsumen dalam kemasan |
| CDD / Truk Engkel | Rp4.500 per km | Rp150.000 | 3 hingga 6 jam | Hingga 2.000 kg, terutama Medan dan Palembang, lead time lebih lama di luar hub utama |
| Truk Fuso | Rp5.200 per km | Rp200.000 | 4 hingga 8 jam | Hingga 4.000 kg, hanya Medan dan Palembang, ketersediaan terbatas, pemesanan di muka wajib |
Tarif pengiriman Sumatra mengikuti struktur enam kelas yang sama dengan Jawa di luar Jabodetabek, dengan van pada Rp3.700 per km dari minimum Rp85.000 yang berfungsi sebagai kelas paling fleksibel di semua delapan kota hub. Van mencakup muatan 800 kg pada rute komersial dalam kota dan antar kecamatan di mana kondisi jalan memungkinkan. Mobil ekonomi menangani muatan yang lebih ringan hingga 150 kg pada Rp3.000 per km dari minimum Rp22.000, dengan pemenuhan same-day tersedia di semua delapan hub.
Pickup kecil berjalan pada Rp4.000 per km untuk produk pertanian bak terbuka, material bangunan, dan pengisian ulang ritel. Box truck kecil pada Rp4.200 per km mencakup FMCG dan barang konsumen dalam kemasan yang memerlukan ruang kargo tertutup. Truk CDD beroperasi di Medan dan Palembang pada Rp4.500 per km dari minimum Rp150.000, dengan kelas Fuso juga tersedia di dua kota tersebut pada Rp5.200 per km secara pemesanan di muka. Rute melalui Bengkulu dan Jambi terpencil menanggung lead time yang lebih lama dibandingkan hub Sumatra utama karena seksi jalan yang belum beraspal di luar Jalan Trans-Sumatra menambah waktu transit ekstra untuk kelas kendaraan ringan maupun berat.
Bali
Jaringan pengiriman on-demand Bali mencakup kelas kendaraan dari mobil ekonomi yang menangani kargo hingga 150 kg hingga truk CDD (Colt Diesel Double) yang membawa muatan hingga 2.000 kg, dengan rute dalam pulau yang dimulai sesingkat 2 kilometer di dalam kawasan Renon atau Kuta di Denpasar dan membentang hingga maksimal 100 km pada koridor Denpasar ke Singaraja di Bali utara. Kelas truk berat di atas CDD tidak tersedia di seluruh Bali karena pembatasan lebar jalan di kawasan pedalaman dan kawasan pura. Pemesanan untuk kelas CDD ke atas memerlukan konfirmasi aksesibilitas rute di muka. Pengiriman antar pulau dari Bali ke Jawa atau Lombok memerlukan koordinasi pengiriman laut melalui pelabuhan Ketapang atau Gilimanuk, yang menambah 1 hingga 3 hari pada total waktu transit di atas perjalanan dalam pulau mana pun.
| Jenis Kendaraan | Tarif Dasar Terendah (per km) | Biaya Minimum Terendah | Rata-Rata Waktu Pengiriman | Catatan |
| Mobil Ekonomi | Rp3.000 per km | Rp22.000 | 1 hingga 3 jam | Hingga 150 kg, kelas yang paling banyak digunakan untuk pengiriman ritel dan pengisian ulang F&B di seluruh pulau |
| Van | Rp3.700 per km | Rp85.000 | 1 hingga 3 jam | Hingga 800 kg, peralatan rumah tangga, perlengkapan hotel, kargo acara, cakupan luas di Denpasar, Kuta, dan Seminyak |
| Pickup Kecil | Rp4.100 per km | Rp90.000 | 1 hingga 4 jam | Hingga 600 kg, bak terbuka, material bangunan, furnitur, kargo pertanian |
| Box Truck Kecil | Rp4.400 per km | Rp100.000 | 2 hingga 4 jam | Hingga 800 kg, ruang kargo tertutup, pengadaan hotel, pengisian ulang jaringan ritel, barang dalam kemasan |
| CDD / Truk Engkel | Rp4.500 per km | Rp150.000 | 2 hingga 5 jam | Hingga 2.000 kg, rute terbatas, pemesanan di muka disarankan, tidak tersedia di semua kecamatan |
Tarif pengiriman Bali mencerminkan ekonomi perhotelan dan pariwisata pulau ini, dengan mobil ekonomi dan van mendominasi bauran pengiriman untuk rantai pasokan hotel, pengisian ulang F&B, dan perjalanan ritel. Mobil ekonomi pada Rp3.000 per km dari minimum Rp22.000 adalah kelas yang paling banyak digunakan di seluruh pulau, menyelesaikan sebagian besar perjalanan ritel, F&B, dan rantai pasokan hotel pada hari yang sama dalam waktu 1 hingga 3 jam. Van mencakup muatan hingga 800 kg pada Rp3.700 per km dari minimum Rp85.000, menangani perlengkapan hotel dan peralatan rumah tangga di Denpasar, Kuta, dan Seminyak. Pickup kecil pada Rp4.100 per km dari minimum Rp90.000 menangani material bangunan dan furnitur bak terbuka. Box truck kecil pada Rp4.400 per km adalah pilihan tepat untuk pengiriman ruang kargo tertutup seperti pengadaan hotel dan pengisian ulang ritel dalam waktu 2 hingga 4 jam. Truk CDD masuk pada Rp4.500 per km dari minimum Rp150.000 sebagai kelas on-demand paling berat yang tersedia di pulau ini. Untuk kiriman yang meninggalkan Bali ke Jawa atau Lombok, koordinasi pengiriman laut melalui pelabuhan Ketapang atau Gilimanuk menambah 1 hingga 3 hari pada total waktu transit di atas perjalanan pengiriman dalam pulau.
Sulawesi
Jaringan pengiriman on-demand Sulawesi beroperasi dari tiga kota hub utama (Makassar, Manado, dan Palu). Kelas kendaraan berkisar dari mobil ekonomi yang menangani muatan hingga 150 kg hingga truk CDD yang membawa hingga 2.000 kg. Rute dalam kota terpendek dimulai dari 2 kilometer di dalam kawasan pusat bisnis (CBD) Makassar, dan koridor dalam pulau terpanjang dari Makassar ke Palu di sepanjang Jalan Trans-Sulawesi membentang sekitar 300 km. Makassar adalah gerbang logistik utama untuk seluruh pulau dan memiliki ketersediaan kendaraan paling luas dari hub Sulawesi mana pun.
| Jenis Kendaraan | Tarif Dasar Terendah (per km) | Biaya Minimum Terendah | Rata-Rata Waktu Pengiriman | Catatan |
| Mobil Ekonomi | Rp3.200 per km | Rp25.000 | 1 hingga 3 jam | Hingga 150 kg, kelas utama dalam kota untuk pengiriman dokumen dan ritel di semua empat hub |
| Van | Rp3.900 per km | Rp90.000 | 1 hingga 4 jam | Hingga 800 kg, pengiriman komersial dalam kota untuk FMCG, peralatan rumah tangga, dan perlengkapan kantor |
| Pickup Kecil | Rp4.200 per km | Rp95.000 | 2 hingga 5 jam | Hingga 600 kg, bak terbuka, material bangunan, kargo pertanian, perlengkapan perikanan |
| Box Truck Kecil | Rp4.500 per km | Rp110.000 | 2 hingga 5 jam | Hingga 800 kg, ruang kargo tertutup, elektronik, barang konsumen dalam kemasan |
| CDD / Truk Engkel | Rp4.800 per km | Rp160.000 | 3 hingga 6 jam | Hingga 2.000 kg, terutama Makassar, pemesanan di muka wajib di luar hub utama |
Makassar mendorong sebagian besar volume logistik Sulawesi, memiliki ketersediaan kendaraan paling luas dan kepadatan pengemudi tertinggi dari hub mana pun di pulau ini. Tarif per km Sulawesi berjalan sekitar 10 hingga 15% di atas tolok ukur Jabodetabek di semua kelas kendaraan, mencerminkan kepadatan pengemudi yang lebih rendah dan rantai pasokan bahan bakar yang lebih panjang dalam jaringan logistik pulau ini. Mobil ekonomi pada Rp3.200 per km dari minimum Rp25.000 menangani pengiriman ritel dan dokumen dalam kota di semua tiga kota hub dalam waktu 1 hingga 3 jam. Van mencakup muatan hingga 800 kg pada Rp3.900 per km dari minimum Rp90.000. Pickup kecil pada Rp4.200 per km dari minimum Rp95.000 menangani FMCG bak terbuka, perlengkapan perikanan, dan material bangunan. Box truck kecil menambahkan kapasitas ruang kargo tertutup pada Rp4.500 per km untuk elektronik dan barang dalam kemasan dalam waktu 2 hingga 5 jam. Untuk rute antar kota di sepanjang Jalan Trans-Sulawesi, tarif truk CDD dimulai dari Rp4.800 per km.
Kalimantan
Jaringan pengiriman on-demand Kalimantan beroperasi melalui lima hub kota (Balikpapan, Pontianak, Banjarmasin, Samarinda, dan Bontang). Kelas kendaraan mulai dari mobil ekonomi yang menangani muatan hingga 150 kg hingga truk CDD yang mengangkut hingga 2.000 kg. Rute intra-kota dimulai sesingkat 2 kilometer di pusat Balikpapan, dan koridor intra-pulau terpanjang dari Balikpapan ke Bontang melalui Jalan Trans-Kalimantan membentang sekitar 350 km. Balikpapan dan Pontianak adalah dua hub logistik utama, dengan ketersediaan kendaraan terluas dan jaringan pengemudi on-demand paling aktif.
| Jenis Kendaraan | Tarif Dasar Terendah (per km) | Biaya Minimum Terendah | Rata-rata Waktu Pengiriman | Keterangan |
| Mobil Ekonomi | Rp3.200 per km | Rp25.000 | 1 hingga 3 jam | Hingga 150 kg, kelas intra-kota standar di seluruh lima hub Kalimantan |
| Van | Rp4.000 per km | Rp90.000 | 1 hingga 4 jam | Hingga 800 kg, pengiriman kargo komersial intra-kota untuk FMCG, barang kantor, dan pengisian ulang ritel |
| Truk Pickup Kecil | Rp4.200 per km | Rp95.000 | 2 hingga 5 jam | Hingga 600 kg, bak terbuka, perlengkapan pertambangan, material konstruksi, kargo pertanian |
| Truk Box Kecil | Rp4.500 per km | Rp110.000 | 2 hingga 5 jam | Hingga 800 kg, bak tertutup, elektronik, barang konsumen kemasan, barang jadi |
| Truk CDD / Engkel | Rp4.800 per km | Rp160.000 | 3 hingga 7 jam | Hingga 2.000 kg, terutama Balikpapan dan Banjarmasin, pemesanan di muka diperlukan di luar hub utama |
Tarif pengiriman Kalimantan mencerminkan ekonomi pertambangan dan ekstraksi pulau ini, dengan biaya per km yang berjalan sekitar 10 hingga 15% di atas tolok ukur Jabodetabek. Van seharga Rp4.000 per km mendominasi kargo komersial di Balikpapan, Pontianak, dan Banjarmasin. Mobil ekonomi mencakup muatan yang lebih ringan seharga Rp3.200 per km dari minimum Rp25.000 di seluruh lima hub dalam 1 hingga 3 jam. Truk pickup kecil seharga Rp4.200 per km dari minimum Rp95.000 menangani perlengkapan pertambangan, material konstruksi, dan kargo pertanian pada pengiriman bak terbuka antara kota-kota hub Kalimantan dan lokasi ekstraksi. Truk box kecil dan truk CDD melengkapi armada seharga Rp4.500 hingga Rp4.800 per km untuk kargo bak tertutup dan kelas palet, dengan ketersediaan CDD yang terkonsentrasi di Balikpapan dan Banjarmasin dalam rentang waktu 3 hingga 7 jam. Kargo antarkota di sepanjang Jalan Trans-Kalimantan, koridor utama yang menghubungkan Balikpapan, Samarinda, dan Bontang, dilayani oleh truk CDD seharga Rp4.800 per km, dengan pemesanan di muka yang diperlukan untuk rute di luar Balikpapan dan Banjarmasin. Kesenjangan semakin melebar pada rute ke pedalaman Kalimantan, di mana cakupan jalan beraspal jarang di luar lima kota hub utama per 2026.
Kupang
Jaringan pengiriman Kupang mencakup rute intra-kota dari sesingkat 2 kilometer di pusat kota Kupang hingga maksimum sekitar 40 hingga 50 km ke area luar kota di sekitar Pelabuhan Tenau atau Oesapa. Kiriman dari Jawa ke Kupang tiba melalui angkutan laut melalui Pelabuhan Tenau, dengan waktu transit berkisar dari 7 hingga 21 hari tergantung pada jalur pelayaran dan jenis kargo per 2026. Pesanan intra-kota di dalam Kupang selesai dalam 1 hingga 3 jam untuk kedua kelas kendaraan.
| Jenis Kendaraan | Tarif Dasar Terendah (per km) | Biaya Minimum Terendah | Rata-rata Waktu Pengiriman | Keterangan |
| Mobil Ekonomi | Rp30.000 | Rp3.500 per km | 1 hingga 3 jam | Hingga 150 kg, pakaian, stok ritel, dokumen, kargo kecil yang mudah pecah |
| Van | Rp100.000 | Rp4.200 per km | 2 hingga 4 jam | Hingga 200 kg, kargo ritel yang lebih besar dan peralatan kecil, kelas 5-pintu atau MPV |
| Pickup Kecil | IDR 75.000 | IDR 3.500 | 3–5 hari | Hingga 800 kg, barang dalam kotak, peralatan, pindahan kantor, penggunaan terluas di berbagai sektor komersial |
| Box Kecil | IDR 162.000 | IDR 2.667 | 3–5 hari | Hingga 600 kg, bak terbuka, furnitur, material bangunan, suku cadang industri |
| Engkel (CDE) | IDR 279.000 | IDR 3.300 | 3–5 hari | Hingga 800 kg, bak kargo tertutup, elektronik, kargo sensitif atau yang terpapar cuaca |
| CDD | IDR 506.000 | IDR 4.000 | 3–5 hari | Hingga 2.000 kg, kargo palet, pengiriman distribusi dari pabrik ke gudang |
| CDD Long | IDR 835.000 | IDR 3.915 | 4–5 hari | Hingga 4.000 kg, kargo bervolume tinggi, pemesanan di muka direkomendasikan |
| Fuso | IDR 1.115.000 | IDR 8.000 | 4–5 hari | Hingga 8.000 kg |
| Tronton | IDR 1.700.000 | IDR 7.000 | 4–5 hari | Hingga 25.000 kg, kelas on-demand terberat di Indonesia. |
Mobil ekonomi berjalan seharga Rp3.500 per km dari minimum Rp30.000, tarif lantai mobil ekonomi tertinggi di antara seluruh wilayah pengiriman Indonesia, untuk muatan di bawah 150 kg dalam 1 hingga 3 jam. Van berjalan seharga Rp4.200 per km dari minimum Rp100.000. Ketersediaan pengemudi di Kupang lebih rendah dari hub mana pun di Jawa atau Sumatra. Untuk semua kiriman yang datang dari luar pulau, Kupang menerima kargo antarpulau melalui Pelabuhan Tenau via angkutan laut, dengan waktu transit dari Jawa berkisar dari 7 hingga 21 hari per 2026.
Lombok
Jaringan pengiriman intra-pulau Lombok mencakup rute dari sesingkat 2 kilometer di pusat kota Mataram hingga sejauh 80 km pada koridor Mataram ke Sembalun di Lombok utara atau rute Mataram ke Kuta di selatan. Per 2026, Mataram adalah satu-satunya kota di Lombok dengan ketersediaan pengemudi on-demand yang konsisten melalui jaringan Deliveree.
| Jenis Kendaraan | Tarif Dasar Terendah (per km) | Biaya Minimum Terendah | Rata-rata Waktu Pengiriman | Keterangan |
| Mobil Ekonomi | Rp3.200 per km | Rp25.000 | 1 hingga 3 jam | Hingga 150 kg, kelas paling banyak digunakan untuk pengiriman ritel dan dokumen intra-Lombok |
| Van | Rp4.000 per km | Rp90.000 | 1 hingga 4 jam | Hingga 800 kg, rantai pasokan hotel, pengisian ulang FMCG, kargo acara di seluruh pulau |
| Truk Pickup Kecil | Rp4.200 per km | Rp95.000 | 1 hingga 4 jam | Hingga 600 kg, bak terbuka, material konstruksi, kargo pertanian, furnitur |
| Truk Box Kecil | Rp4.500 per km | Rp110.000 | 2 hingga 5 jam | Hingga 800 kg, bak tertutup, elektronik, barang konsumen dalam kotak, pemesanan di muka disarankan di luar Mataram |
Tarif pengiriman Lombok mencerminkan ekonomi pariwisata dan pertanian pulau ini. Mobil ekonomi seharga Rp3.200 per km dari minimum Rp25.000 mendominasi bauran kargo untuk pengiriman ritel, dokumen, dan komersial di seluruh pulau dalam 1 hingga 3 jam. Van seharga Rp4.000 per km dari minimum Rp90.000 untuk rantai pasokan hotel dan pengisian ulang FMCG di seluruh pulau. Truk pickup kecil seharga Rp4.200 per km dari minimum Rp95.000 menangani material konstruksi bak terbuka dan kargo pertanian. Truk box kecil berjalan seharga Rp4.500 per km dari minimum Rp110.000, mencakup kargo bak tertutup termasuk elektronik dan barang konsumen kemasan. Kiriman yang datang dari Bali masuk melalui Pelabuhan Lembar via penyeberangan feri Padangbai ke Lembar, menambah waktu transit dan biaya koordinasi feri pada semua pengiriman antarpulau yang masuk.
Batam
Jaringan pengiriman on-demand Batam menjalankan empat kelas kendaraan, dari mobil ekonomi yang menangani muatan hingga 150 kg hingga truk box kecil yang mengangkut hingga 800 kg. Rute intra-pulau dimulai sesingkat 2 kilometer di dalam Batam Center atau kawasan komersial Nagoya dan mencapai hingga 50 km dari Batam Center ke Nongsa atau Sekupang. Batam adalah pulau Indonesia yang paling dekat dengan Singapura dari sisi jarak laut, dengan Pelabuhan Batu Ampar yang menyediakan koneksi kontainer dan kargo reguler. Per 2026, Batam berfungsi sebagai titik staging kawasan perdagangan bebas utama untuk manufaktur elektronik dan barang manufaktur yang bergerak antara Indonesia dan Singapura.
| Jenis Kendaraan | Tarif Dasar Terendah (per km) | Biaya Minimum Terendah | Rata-rata Waktu Pengiriman | Keterangan |
| Mobil Ekonomi | Rp3.200 per km | Rp25.000 | 1 hingga 3 jam | Hingga 150 kg, kelas utama untuk pengiriman ritel, dokumen, dan kargo ringan intra-Batam |
| Van | Rp3.900 per km | Rp90.000 | 1 hingga 3 jam | Hingga 800 kg, elektronik, suku cadang manufaktur, FMCG, kelas paling aktif di zona industri Batam |
| Truk Pickup Kecil | Rp4.200 per km | Rp95.000 | 1 hingga 4 jam | Hingga 600 kg, bak terbuka, material konstruksi, komponen industri, kargo pelabuhan |
| Truk Box Kecil | Rp4.500 per km | Rp110.000 | 2 hingga 4 jam | Hingga 800 kg, bak tertutup, barang jadi, elektronik, kargo kemasan untuk distribusi lokal |
Tarif pengiriman Batam mencerminkan peran pulau ini sebagai hub manufaktur elektronik utama Indonesia dan koneksi angkutan lautnya ke Singapura melalui Pelabuhan Batu Ampar. Van seharga Rp3.900 per km mendominasi bauran kargo komersial Batam. Manufaktur elektronik dan distribusi industri menghasilkan pengiriman kargo reguler antara Batam Center, Nagoya, dan kawasan Pelabuhan Batu Ampar, semuanya dilayani dalam 1 hingga 3 jam dari minimum Rp90.000. Mobil ekonomi mencakup muatan yang lebih ringan seharga Rp3.200 per km dari minimum Rp25.000 untuk dokumen dan kargo ritel di bawah 150 kg dalam 1 hingga 3 jam. Truk pickup kecil seharga Rp4.200 per km dari minimum Rp95.000 menangani kargo bak terbuka termasuk material konstruksi, komponen industri, dan kargo pelabuhan di sepanjang koridor 50 km Batam. Truk box kecil menutup armada on-demand seharga Rp4.500 per km untuk barang jadi bak tertutup dan elektronik kemasan dalam 2 hingga 4 jam. Semua kiriman dari Batam ke daratan Indonesia memerlukan koordinasi angkutan laut melalui Pelabuhan Batu Ampar, dengan waktu transit yang bervariasi berdasarkan provinsi tujuan dan jenis kargo.
Bagaimana Biaya Pengiriman (Transportasi) Berubah Menurut Jenis Barang?
Biaya transportasi pengiriman berubah berdasarkan jenis barang karena setiap kategori kargo membawa atribut klasifikasi pengiriman yang berbeda (berat aktual, berat volumetrik, persyaratan penanganan, dan risiko kewajiban) yang menentukan tarif dasar yang berlaku, biaya tambahan, dan metode transportasi yang diperlukan untuk pengiriman yang aman dan legal. Barang yang mudah rusak memerlukan transportasi berpendingin, bahan berbahaya memerlukan kepatuhan regulasi, dan barang bernilai tinggi yang mudah pecah memerlukan asuransi dan kemasan khusus, yang masing-masing menambahkan lapisan biaya tersendiri di atas tarif dasar. Penagihan berat dimensional berlaku ketika rasio volume terhadap berat kiriman tinggi, artinya kargo yang besar namun ringan dikenakan biaya berdasarkan ruang yang ditempatinya daripada berat aktualnya.
| Jenis Barang | Sensitivitas Berat | Dampak Ukuran / Volume | Persyaratan Penanganan | Kebutuhan Kemasan | Metode Transportasi | Tingkat Dampak Biaya | Contoh Barang |
| Barang Kering Standar | Tinggi: dikenakan biaya berdasarkan berat aktual atau dimensional, mana yang lebih besar | Sedang: barang bertumpuk reguler mengoptimalkan ruang kendaraan | Rendah: bongkar muat standar, tidak memerlukan peralatan khusus | Karton standar, shrink wrap, palet | Darat (truk/van), laut (FCL/LCL), udara | Rendah hingga Sedang | Pakaian, buku, peralatan rumah tangga, makanan kemasan |
| Barang Mudah Rusak | Tinggi: penetapan harga berbasis berat berlaku, namun biaya tambahan pendinginan ditambahkan | Sedang: ruang bersuhu terkontrol terbatas dan dialokasikan terlebih dahulu | Tinggi: memerlukan manajemen rantai dingin, pemantauan suhu, dan penanganan prioritas | Kemasan berinsulasi, kantong es, penyegelan vakum | Truk berpendingin (reefer), pengiriman udara berpendingin, angkutan laut rantai dingin | Tinggi: biaya tambahan pendinginan ditambahkan ke tarif jalan standar | Produk segar, susu, daging, makanan laut, bunga, produk farmasi |
| Barang Mudah Pecah / Rapuh | Sedang: berbasis berat, namun berat volumetrik sering lebih tinggi akibat kemasan pelindung | Tinggi: kemasan berukuran besar meningkatkan berat dimensional dan volume yang dikenakan biaya | Tinggi: memerlukan pemuatan yang hati-hati, bantalan, kepatuhan orientasi “This Side Up” | Bubble wrap, sisipan busa, kotak dinding ganda, peti kemas khusus | Darat (van/truk tertutup), pengiriman udara, angkutan laut hanya dengan peti kemas kaku | Sedang hingga Tinggi: volume kemasan meningkatkan penagihan berat dimensional | Kaca, keramik, elektronik, karya seni, cermin, peralatan medis |
| Bahan Berbahaya (Hazmat) | Tinggi: berat dibatasi oleh regulasi, batas muatan maksimum per kelas hazmat | Sedang: persyaratan pemisahan penyimpanan mengurangi efisiensi muatan | Sangat Tinggi: memerlukan penangan bersertifikat, plakat hazmat, dokumentasi respons darurat | Kontainer bersertifikat PBB, drum tersegel, label keselamatan, liner kedap bocor | Pengangkut jalan khusus, angkutan laut hazmat, pengiriman udara terbatas | Sangat Tinggi: biaya kepatuhan, biaya tambahan, dan izin ditambahkan ke tarif dasar | Bahan kimia, cairan mudah terbakar, aerosol, baterai (litium), cat, bahan pembersih |
| Barang Bernilai Tinggi / Mewah | Sedang: penetapan harga berbasis berat berlaku, namun premi asuransi mendominasi biaya | Rendah hingga Sedang: umumnya kompak namun memerlukan penyimpanan aman dan terpisah | Tinggi: memerlukan penyimpanan aman, segel bukti gangguan, dokumentasi rantai penjagaan | Kotak bukti gangguan, wadah berlapisan busa, segel keamanan | Kurir khusus, transportasi darat aman, pengiriman udara bergaransi | Tinggi: premi asuransi dan biaya tambahan keamanan meningkatkan total biaya secara signifikan | Perhiasan, jam tangan mewah, karya seni, barang koleksi langka, logam mulia |
| Kargo Berukuran Besar / Berat | Sangat Tinggi: melebihi batas berat standar, dikenakan tarif angkat berat atau kargo proyek | Sangat Tinggi: melebihi dimensi standar, memerlukan muatan berizin dan kendaraan khusus | Sangat Tinggi: memerlukan crane, forklift, rigging khusus, dan survei rute | Pengikatan, penopang, dan pengamanan khusus pada flatbed atau low-loader | Truk flatbed, low-loader, angkutan laut angkat berat, kargo proyek | Sangat Tinggi: biaya izin, kendaraan pengawal, dan peralatan khusus mengalikan biaya dasar | Mesin industri, peralatan konstruksi, generator, kendaraan, turbin |
| Kargo Curah / Lepasan | Tinggi: dikenakan biaya per ton (tarif metrik ton) atau meter kubik | Tinggi: memerlukan kapasitas kendaraan atau kontainer penuh, tidak cocok untuk LTL | Rendah hingga Sedang: dimuat berdasarkan volume melalui konveyor, pneumatik, atau peralatan isian lepas | Minimal, barang tidak dikemas, penahanan adalah kendaraan itu sendiri | Tanker curah, truk tipper, angkutan laut bulk carrier | Rendah per unit volume, efisien biaya pada skala besar, mahal jika terisi sebagian | Biji-bijian, pasir, kerikil, batu bara, pupuk, cairan (non-hazmat), pakan ternak |
| Hewan Hidup | Sedang: berbasis berat, namun regulasi kesejahteraan membatasi kepadatan muatan | Tinggi: kandang individual mengurangi utilitas kendaraan, hewan memerlukan ruang | Sangat Tinggi: memerlukan penangan terlatih, ventilasi, pemantauan suhu, kepatuhan kesejahteraan | Peti individual, penyediaan pakan/air, panel ventilasi | Transportasi ternak khusus, kargo udara berregulasi | Sangat Tinggi: kepatuhan kesejahteraan, sertifikasi veteriner, dan izin meningkatkan total biaya | Unggas, ternak, hewan eksotis, ikan (transportasi hidup) |
| Otomotif / Kendaraan | Tinggi: unit berat, memerlukan ro-ro (roll-on/roll-off) atau flatbed | Sangat Tinggi: kendaraan menempati lebar kendaraan atau kontainer penuh, tidak dapat ditumpuk dengan barang lain | Sedang: dikendarai masuk/keluar kapal ro-ro atau dimuat dengan crane di flatbed | Pembungkus pelindung, ganjal roda, drip pan untuk cairan | Truk pengangkut mobil, angkutan laut ro-ro, transportasi darat flatbed | Sedang hingga Tinggi: transportasi kendaraan khusus atau ruang kapal ro-ro menambah biaya | Mobil, truk, bus, kendaraan pertanian |
| Barang E-Commerce / Paket | Sedang: umumnya ringan, penetapan harga berat dimensional sering berlaku untuk paket besar-ringan | Tinggi: penagihan berat dimensional umum terjadi, optimasi kemasan mengurangi biaya | Rendah hingga Sedang: penyortiran otomatis, penanganan standar di sebagian besar jaringan kurir | Kotak luar standar, poly mailer, amplop gelembung | Kurir mobil, van pengiriman jarak dekat, paket udara, kurir ekspres | Sedang: biaya tambahan berat dimensional berlaku ketika rasio volume terhadap berat tinggi | Elektronik konsumen, pakaian, buku, kosmetik, peralatan kecil |
Pengirim yang memindahkan lebih dari satu jenis kargo dalam satu konsinyasi menghadapi struktur biaya campuran, di mana kelas kargo dengan pembatasan tertinggi menentukan kendaraan dan tingkat kepatuhan untuk seluruh kiriman. Satu item berbahaya dalam muatan campuran memicu biaya kepatuhan hazmat penuh terlepas dari barang lain yang ada di atas kendaraan. Mencocokkan jenis kargo dengan klasifikasi pengiriman yang tepat sebelum pemesanan mencegah kejutan biaya tambahan dan menghindari biaya pemesanan ulang pada hari pengambilan.
Bagaimana Biaya Pengiriman (Transportasi) Berubah Tergantung pada Jasa Pengiriman yang Digunakan?
Biaya transportasi pengiriman berubah berdasarkan jenis layanan karena setiap layanan menggunakan model penetapan harga yang berbeda (berbasis jarak, berbasis waktu, berbasis berat, atau tarif tetap), dengan parameter yang berbeda seperti urgensi pemesanan, eksklusivitas rute, dan ukuran kendaraan yang menentukan tarif akhir. Pemesanan same-day on-demand umumnya biayanya 2 hingga 5 kali lebih mahal dibandingkan layanan standar terjadwal untuk berat dan jarak yang sama. Layanan sewa harian penuh mengenakan tarif berbasis waktu tetap yang menjadi lebih hemat biaya dibandingkan pemesanan titik-ke-titik ketika pengirim membutuhkan beberapa titik pemberhentian atau waktu pemuatan yang panjang dalam satu hari.
| Jenis Layanan | Jenis Pemesanan | Model Penetapan Harga | Dasar Perhitungan Tarif | Waktu / Jarak yang Disertakan | Cakupan Wilayah | Pilihan Kendaraan | Manfaat Utama | Kasus Penggunaan Umum |
| On-Demand / Segera | Pemesanan real-time secara instan melalui aplikasi | Berbasis jarak: tarif dasar ditambah biaya per km | Harga dasar ditambah tarif per km, dikalikan total jarak rute | Titik-ke-titik, tanpa waktu tunggu di luar masa tenggang standar | Intra-kota, area metropolitan | Sedan/mobil, van, truk pickup | Pengiriman tercepat, tidak memerlukan perencanaan di muka | Pengiriman dokumen mendesak, pesanan e-commerce mendadak, suku cadang darurat |
| Terjadwal Same-Day | Dipesan di muka untuk jendela pengambilan di hari yang sama | Berbasis jarak: tarif dasar ditambah per km, atau tarif tetap rute tertentu | Harga dasar ditambah per km, atau tarif rute tetap | Titik-ke-titik, jendela pengambilan terjadwal | Intra-kota, beberapa rute antarkota di jalur ekspres | Van, truk pickup, truk box kecil | Pengiriman di hari yang sama yang terjamin dengan waktu yang dapat diprediksi | Pengisian ulang B2B, pengiriman makanan, perlengkapan medis, pemenuhan ritel |
| Next-Day / Standar | Dipesan di muka untuk pengiriman pada hari kerja berikutnya | Berbasis jarak atau berbasis berat, tarif per km lebih rendah dari same-day | Berat atau jarak, mana yang menghasilkan biaya lebih tinggi | Titik-ke-titik, waktu penanganan standar disertakan | Intra-kota dan antarkota, rute provinsi | Van, truk box, truk sedang | Biaya lebih rendah dari same-day, jadwal pengiriman yang andal | Paket e-commerce, stok ritel tidak mendesak, dokumen korporat |
| Sewa Harian Penuh | Dipesan di muka, kendaraan didedikasikan untuk jumlah jam tetap | Tarif tetap berbasis waktu: penuh hari atau setengah hari | Tarif per jam atau harian tetap terlepas dari jarak yang ditempuh | 8 hingga 12 jam penggunaan kendaraan khusus, titik pemberhentian tak terbatas dalam periode tersebut | Intra-kota, area metro yang diperluas | Van, truk pickup, truk box, truk besar | Hemat biaya untuk beberapa titik pemberhentian atau kebutuhan bongkar muat yang panjang | Pengiriman multi-titik, jasa pindahan, logistik acara, pengiriman pameran dagang |
| Harga Tetap Antarkota / Long-Haul | Dipesan di muka, harga tetap per rute kota-ke-kota tertentu | Tarif tetap per rute (kota-ke-kota), tidak bervariasi berdasarkan km yang tepat | Harga tetap per pasangan kota asal-tujuan | Satu arah atau pulang-pergi per rute, waktu transit standar per rute | Antarkota, rute provinsi dan regional | Truk box, truk sedang, truk besar | Biaya yang dapat diprediksi per rute, menghilangkan ketidakpastian tarif km variabel | Pengiriman pabrik ke distributor, pengisian ulang provinsi, pengiriman B2B lintas kota |
| LTL – Less Than Truckload | Dipesan di muka, kargo berbagi ruang kendaraan dengan pengirim lain | Berbasis berat dan kelas pengiriman, per hundredweight (cwt) | Berat (kg/lbs), kelas pengiriman, dan jarak dikombinasikan | Kendaraan bersama, waktu transit lebih lama karena beberapa titik pemberhentian | Regional dan nasional, antarkota dan antar provinsi | Truk sedang, truk box, truk besar | Biaya lebih rendah dari FTL untuk kiriman kecil, tidak perlu mengisi truk penuh | Pengisian ulang stok usaha kecil, 1 hingga 6 palet, kargo B2B tidak mendesak |
| FTL – Full Truckload | Dipesan di muka, seluruh truk didedikasikan untuk satu pengirim | Tarif tetap per mil atau per km, tarif dasar lebih tinggi dari LTL namun lebih rendah per unit untuk volume besar | Jarak (per km) dikalikan tarif jenis truk | Truk penuh didedikasikan, titik-ke-titik langsung tanpa pemberhentian bersama | Regional, nasional, dan antar provinsi | Truk besar, truk box, flatbed, truk reefer | Lebih cepat dari LTL (tanpa pemberhentian bersama), ideal untuk 10+ palet atau muatan hazmat | Kiriman B2B besar, pabrik ke gudang, muatan curah sensitif suhu, kargo hazmat |
| Kurir Ekspres | On-demand atau dipesan di muka, paket pintu-ke-pintu | Berbasis berat atau berbasis berat dimensional, tarif per kg | Berat yang dikenakan biaya adalah yang lebih besar antara berat aktual vs. berat volumetrik | Pintu-ke-pintu, transit 2 hingga 4 hari internasional, same-day hingga next-day domestik | Domestik dan internasional, kota, nasional, lintas batas | Sepeda motor, mobil, van (domestik), pengiriman udara (internasional) | Pelacakan ujung-ke-ujung, pengurusan bea cukai disertakan untuk internasional, opsi lintas batas tercepat | Pengiriman dokumen, paket e-commerce, sampel, kiriman internasional mendesak |
| Pengiriman Ekonomi / Deferred | Dipesan di muka, tingkat layanan prioritas terendah | Berbasis berat atau volume, tarif per kg atau per CBM terendah | Berat atau meter kubik (CBM) | Waktu transit lebih lama, 3 hingga 7 hari domestik, 1 hingga 4 minggu internasional | Nasional dan internasional, jalur angkutan laut dan udara | Kontainer laut (FCL/LCL), palet pengiriman udara, kereta api (jika tersedia) | Biaya per kg atau CBM terendah, ideal untuk kiriman massal yang tidak sensitif waktu | Pakaian, komponen elektronik, stok massal FMCG, impor/ekspor bahan baku |
| Multi-Titik / Hub-and-Spoke | Dipesan di muka, satu pemesanan mencakup beberapa titik pengiriman | Berbasis jarak dengan tambahan per titik pemberhentian, atau total rute per km yang terakumulasi | Tarif dasar ditambah per km untuk total rute ditambah biaya per titik pemberhentian | Jumlah titik pemberhentian tetap disertakan, titik tambahan dikenakan biaya per tambahan | Intra-kota dan area metro, radius titik pemberhentian yang ditentukan | Van, truk pickup, truk box | Efisiensi satu pemesanan untuk beberapa tujuan, mengurangi biaya per titik pemberhentian dibandingkan pemesanan terpisah | Distribusi e-commerce jarak dekat, pengisian ulang jaringan ritel, pengiriman paket |
Pemilihan layanan adalah faktor terbesar yang dapat dikendalikan pengirim sebelum jarak dan berat menentukan batas biaya. Memilih on-demand ketika pemesanan terjadwal akan memenuhi tenggat waktu yang sama adalah sumber pemborosan yang paling umum dan dapat dihindari dalam logistik jarak dekat. Untuk rute dengan volume dan waktu yang dapat diprediksi, LTL (Less Than Truckload) dan layanan terjadwal secara konsisten menghasilkan biaya per kg yang lebih rendah dibandingkan pengiriman real-time, dengan imbalannya berupa jendela perencanaan yang lebih panjang dan fleksibilitas yang lebih rendah untuk perubahan di hari yang sama.
Apa Saja Layanan Tambahan Penerima yang Mempengaruhi Harga Pengiriman?
Layanan tambahan Deliveree adalah fitur opsional yang dipilih pada Langkah 2 pemesanan, yang meningkatkan harga penawaran akhir dengan jumlah terinci yang ditampilkan sebelum konfirmasi. Layanan ini mencakup tenaga kerja tambahan, perlindungan kargo, perpanjangan waktu tunggu, penanganan dokumen, pengumpulan uang tunai, penyewaan peralatan, dan biaya pengiriman yang dapat diganti. Layanan tertentu (termasuk asisten tambahan, pengembalian dokumen, dan bayar di tempat (COD)) hanya tersedia pada tingkat layanan standar dan tidak dapat dipilih pada layanan saver.
| Layanan Tambahan | Deskripsi | Harga Mulai | Rentang Harga | Ketersediaan | Jenis Kendaraan / Persyaratan | Manfaat Utama |
| Ruang Ekstra | Peningkatan ke kendaraan dengan bak kargo yang lebih besar dalam kelas kendaraan yang sama (mis., truk box yang lebih besar, mobil ekonomi dengan bagasi lebih luas), memastikan barang berukuran besar atau berat sesuai tanpa pemesanan ulang | Termasuk dalam langkah pemilihan kendaraan | Bervariasi berdasarkan peningkatan kelas kendaraan | Hanya layanan standar, dipilih pada Langkah 2 | Mobil Ekonomi (opsi ruang ekstra), Truk Box (pilihan jenis kabin/bak) | Mencegah kelebihan kargo tanpa meningkatkan ke kelas kendaraan penuh |
| Bantuan Khusus oleh Pengemudi | Pengemudi membantu pemuatan atau pembongkaran melebihi jarak standar 10 hingga 15 meter dari kendaraan untuk barang di lantai atas, melalui koridor sempit, atau di lokasi sulit dijangkau | Rp 0 (biaya tambahan tetap, konfirmasi tarif terkini di aplikasi) | Tetap per pemesanan | Hanya layanan standar | Truk Pickup, Truk Box, Truk Berpendingin, Truk 6-Roda, Truk 10-Roda | Menghilangkan kebutuhan staf pengirim sendiri ketika akses terbatas |
| Asisten Tambahan | Tambahan tenaga kerja yang ditambahkan ke pemesanan untuk membantu pengemudi dalam pemuatan, pembongkaran, atau membawa barang berat/besar, dihargai per orang per pemesanan | Rp 50.000 untuk Mobil | Rp 50.000/orang (Mobil/Pickup), Rp 75.000/orang (Van, Box), Rp 90.000/orang (Engkel), Rp 100.000/orang (CDD/CDD Long) | Hanya layanan standar, tidak tersedia untuk Mobil Ekonomi, atau Trailer | Mobil, Van, Truk Pickup, Truk Box, Truk Berpendingin, Fuso, Truk 6-Roda, Truk 10-Roda | Menangani kargo berat atau terdiri dari banyak barang tanpa memerlukan tenaga kerja pengirim sendiri |
| Asuransi Kargo Tambahan | Peningkatan berbayar ke cakupan asuransi melebihi asuransi barang gratis yang disertakan dalam setiap pemesanan Standar Deliveree, asuransi tambahan untuk kiriman bernilai tinggi, mudah pecah, atau LCL | Rp 10.000 | Rp 10.000 hingga Rp 200.000 | Layanan standar, pemesanan LCL melalui AXA/Tokio Marine (Indonesia), tersedia pada Langkah 2 | Semua jenis kendaraan (cakupan gratis berlaku untuk semua, peningkatan berbayar untuk batas lebih tinggi) | Melindungi barang di atas batas asuransi gratis, mencakup pintu-ke-pintu untuk kiriman LCL |
| Perpanjangan Waktu Tunggu | Biaya yang dikenakan ketika pemuatan, pembongkaran, atau keterlambatan akses di lokasi melebihi waktu tunggu gratis per pemesanan: 60 menit gratis per lokasi (Standar), 15 hingga 30 menit gratis (Saver) | Konfirmasi tarif per menit atau per 30 menit terkini di aplikasi | Dikenakan per 30 menit atau per jam melebihi alokasi gratis | Layanan Standar dan Saver, alokasi gratis berbeda berdasarkan tingkat layanan dan kendaraan | Semua jenis kendaraan; waktu gratis: Mobil Ekonomi, Pickup, Truk Box 60 menit (Std) / 15 hingga 30 menit (Saver) | Memungkinkan pengirim membayar hanya untuk waktu keterlambatan aktual daripada kehilangan pemesanan |
| Pengembalian Dokumen (POD) | Pengemudi mengembalikan dokumen bukti pengiriman yang telah ditandatangani (salinan fisik) ke alamat pengirim setelah menyelesaikan pengiriman, digunakan untuk kontrak, faktur, atau nota konsinyasi | Konfirmasi tarif terkini di aplikasi | Biaya tetap per pemesanan | Hanya layanan standar | Mobil Ekonomi, Truk Pickup, Truk Box, tidak tersedia untuk truk besar | Memberikan konfirmasi pengiriman yang diakui secara hukum untuk kiriman B2B dan komersial |
| Bayar di Tempat (COD) | Pengemudi mengumpulkan pembayaran tunai dari penerima di titik pengiriman atas nama pengirim, jumlah yang dikumpulkan dikirimkan kepada pengirim | Konfirmasi biaya layanan terkini di aplikasi | Persentase dari jumlah yang dikumpulkan atau biaya tetap per pemesanan | Hanya layanan standar, tunduk pada batas per pemesanan | Mobil Ekonomi, Truk Pickup, Truk Box, konfirmasi kelayakan kendaraan di aplikasi | Memungkinkan penjual e-commerce menawarkan pembayaran tunai tanpa mengelola pengumpulan sendiri |
| Troli / Gerobak Tangan | Penyewaan troli atau gerobak tangan dari pengemudi untuk membantu memindahkan barang dari kendaraan ke titik pengiriman atau di dalam gudang, mengurangi tekanan fisik dan mencegah kerusakan barang | Konfirmasi tarif sewa terkini di aplikasi | Tetap per pemesanan atau per penggunaan | Layanan standar, ketersediaan tergantung pada peralatan pengemudi | Truk Pickup, Truk Box, Truk 6-Roda | Mengurangi risiko kerusakan untuk barang mudah pecah dan mempercepat pembongkaran pada pengiriman multi-barang |
| Penggantian Biaya Tol | Biaya tol aktual yang dikeluarkan pengemudi dari pengambilan hingga tujuan akhir diganti oleh pengirim sesuai harga pokok, pengemudi harus menunjukkan kwitansi atau foto yang valid | Sesuai harga pokok (biaya tol aktual yang dibayarkan) | Bervariasi berdasarkan rute, jalan tol utama di Indonesia: Rp 4.000 hingga 50.000 per gerbang | Semua pemesanan, pengemudi harus meminta izin sebelum mengeluarkan biaya | Semua jenis kendaraan; untuk pemesanan Harian Penuh: mencakup hingga Rp 50.000 hingga 100.000 gratis sebelum penggantian berlaku | Memastikan pengemudi tidak menanggung biaya pribadi untuk tol yang diwajibkan oleh rute |
| Penggantian Biaya Feri / Penyeberangan Laut | Biaya feri atau penyeberangan laut aktual untuk rute yang memerlukan penyeberangan antarpulau atau muara diganti oleh pengirim sesuai harga pokok, kwitansi diperlukan | Sesuai harga pokok (biaya feri aktual yang dibayarkan) | Bervariasi berdasarkan penyeberangan, konfirmasi saat pemesanan untuk rute feri yang diketahui | Rute yang memerlukan penyeberangan feri, pengemudi harus meminta izin terlebih dahulu | Semua jenis kendaraan pada rute yang memerlukan feri (Sumatra, Bali-Jawa) | Menanggung biaya transit antarpulau wajib yang tidak dapat dihindari pada rute tertentu |
| Penggantian Biaya Parkir | Biaya parkir aktual di lokasi pengambilan atau pengiriman diganti oleh pengirim sesuai harga pokok, kwitansi diperlukan | Sesuai harga pokok (biaya parkir aktual yang dibayarkan) | Bervariasi berdasarkan lokasi, parkir perkotaan umum Rp 5.000 hingga 50.000, mal/gedung | Semua pemesanan; untuk Harian Penuh: Rp 50.000 hingga 100.000 disertakan sebelum penggantian berlaku | Semua jenis kendaraan | Memungkinkan pengiriman ke gedung dan pusat perbelanjaan di mana parkir berbayar tidak dapat dihindari |
| Penyewaan Peralatan (Perlengkapan Keselamatan) | Penyewaan peralatan keselamatan atau penanganan (mis., tali pengaman, selimut, penutup pelindung) dari pengemudi untuk mengamankan kargo mudah pecah atau bernilai tinggi selama transit | Konfirmasi tarif sewa terkini di aplikasi | Tetap per item per pemesanan | Layanan standar, ketersediaan tergantung pada peralatan pengemudi | Truk Pickup, Truk Box, Truk 6-Roda, Truk 10-Roda | Mencegah pergerakan dan kerusakan kargo pada rute jarak jauh atau jalan bergelombang |
Kategori biaya yang dapat diganti (tol, feri, dan parkir) adalah variabel biaya yang paling sering diabaikan dalam perencanaan rute, karena biaya ini muncul di akhir pengiriman daripada dalam penawaran awal. Untuk pemesanan layanan standar pada rute antarkota, penggantian biaya tol pada koridor jalan tol utama dapat menambah Rp 4.000 hingga Rp 50.000 per gerbang di Indonesia di atas tarif dasar. Pemesanan dengan fitur tambahan dalam aplikasi untuk perkiraan biaya tol dan parkir di muka menghindari perselisihan penggantian biaya saat pengiriman.
Apa Saja Opsi Pembayaran untuk Layanan (Pengiriman) Deliveree?
Layanan pengiriman Deliveree menawarkan empat metode pembayaran, terbagi antara opsi tanpa biaya dan opsi yang dikenakan biaya layanan sebesar 1,5%.
- Cash to Driver (COD): Bayar langsung ke pengemudi secara tunai saat pickup atau pengiriman. Tidak perlu pengaturan digital, dan berlaku untuk semua jenis akun.
- Transfer Bank (Top-Up Wallet): Transfer dana ke BCA Virtual Account dan bagikan bukti pembayaran melalui live chat untuk mengisi saldo Deliveree Wallet kamu. Tidak ada biaya tambahan, dan pembayaran via Wallet di Indonesia tidak dikenakan PPN.
- Kartu Kredit/Debit: Masukkan detail kartu di Langkah 3 saat pemesanan dengan verifikasi OTP melalui 3-D Secure. Biaya layanan 1,5% berlaku, dan kredit dari pemesanan yang dibatalkan akan dikembalikan ke Wallet kamu.
- Deliveree Wallet: E-wallet prepaid yang otomatis memotong saldo saat pemesanan dikonfirmasi. Tidak ada biaya jika diisi via transfer bank; biaya 1,5% berlaku jika diisi menggunakan kartu.
- Post-Pay Invoice: Deliveree mengirimkan invoice setelah pengiriman selesai. Hanya tersedia untuk pemegang Deliveree Business Account, dan semua jumlah yang ditagih sudah termasuk PPN 12% per 2026.
Untuk pengiriman satu kali, Cash to Driver adalah pilihan paling mudah karena tidak memerlukan pengaturan akun. Pengirim rutin akan lebih hemat dengan menggunakan top-up Transfer Bank untuk menghindari biaya kartu. Bisnis dengan volume tinggi sebaiknya mempertimbangkan upgrade ke Deliveree Business Account untuk mengakses Post-Pay Invoicing dan mengelola pengeluaran logistik bulanan dengan lebih efisien.
Apa saja faktor utama yang memengaruhi biaya pengiriman di Indonesia?
Faktor biaya pengiriman utama untuk pemesanan Deliveree di Indonesia adalah jarak rute, jenis kendaraan, tingkat layanan (Standar atau Saver), jenis waktu (Segera, Terjadwal, atau Harian Penuh), dan layanan tambahan, termasuk biaya tol dan biaya kelebihan waktu tunggu yang tidak tercakup oleh tarif dasar. Jarak rute dikenakan biaya sebagai tarif dasar ditambah tarif per kilometer. Bahan bakar, tenaga kerja pengemudi, serta pemuatan dan pembongkaran dalam jarak 15 meter dari kendaraan sudah termasuk dalam setiap tarif dasar standar tanpa biaya tambahan. Biaya tol, biaya kelebihan waktu tunggu, dan peningkatan asuransi kargo dihitung secara terpisah berdasarkan penggunaan aktual selama pengiriman.
Apakah Tarif Pengiriman Deliveree Sama Selama Jam Sibuk?
Ya. Deliveree tidak menerapkan harga dinamis atau pengganda tarif berdasarkan waktu dalam sehari. Tarif yang ditampilkan di aplikasi saat pemesanan adalah harga akhir, baik pengambilan dilakukan saat jam sibuk pagi, tengah hari, puncak sore, maupun akhir pekan. Model penetapan harga berbasis jarak Deliveree menghitung tarif dari jarak rute dan jenis kendaraan pada saat pemesanan. Tidak ada pengganda permintaan secara real-time yang berlaku di jam mana pun.
Sebagai contoh, pemesanan truk pickup dari Kemayoran ke Cibitung di Jakarta biayanya sama pada pukul 08.00 jam sibuk maupun pukul 14.00 di luar jam sibuk. Semua kelas kendaraan yang beroperasi di Indonesia, mulai dari mobil ekonomi hingga truk tronton, mengikuti penetapan harga berbasis jarak tetap di semua jam dan semua wilayah layanan Deliveree.
Apakah Kepadatan Lalu Lintas Mempengaruhi Harga Pengiriman Akhir?
Tidak. Tarif Deliveree dihitung dari jarak rute tetap yang dimasukkan saat pemesanan, bukan dari waktu transit atau kemacetan lalu lintas. Kemacetan lalu lintas tidak mengubah tarif, tetapi keterlambatan akibat lalu lintas dapat memicu biaya waktu tunggu jika pengemudi menunggu melebihi alokasi waktu tunggu gratis di titik pengambilan atau pengiriman.
Model penetapan harga per km (per kilometer) menetapkan total tarif saat konfirmasi berdasarkan jarak rute saja. Pengiriman dari Jl. Sudirman ke Jl. Gatot Subroto di Jakarta dikenakan tarif yang sama baik pengemudi menyelesaikan rute dalam 20 menit maupun membutuhkan 90 menit dalam kemacetan. Aturan yang sama berlaku untuk pemesanan Bangkok dan Manila. Satu-satunya biaya terkait lalu lintas yang dapat timbul adalah biaya kelebihan waktu tunggu, yang dikenakan ketika keterlambatan akibat lalu lintas menyebabkan pengemudi menunggu melebihi alokasi waktu tunggu gratis. Alokasi ini adalah 60 menit per lokasi pada layanan Standar dan 15 hingga 30 menit pada layanan Saver di lokasi pengambilan atau pengiriman. Biaya ini dihitung berdasarkan waktu tunggu dengan tarif per tambahan waktu, bukan berdasarkan tarif per km lalu lintas yang bervariasi.
Apakah Biaya Tol Sudah Termasuk dalam Tarif Pengiriman Deliveree?
Tidak. Biaya tol tidak termasuk dalam tarif pengiriman standar Deliveree. Pengemudi harus meminta izin terlebih dahulu kepada pengirim sebelum membayar tol apa pun, kemudian memberikan kwitansi atau foto tol untuk menerima penggantian biaya setelah pengiriman. Tol yang dikeluarkan sebelum pengemudi tiba di lokasi pengambilan adalah tanggung jawab pengemudi sendiri, pengirim tidak mengganti biaya segmen sebelum pengambilan.
Untuk pemesanan harian penuh, Deliveree Indonesia menyertakan alokasi tol dan parkir hingga Rp50.000 untuk mobil standar dan Mobil XL (kelas mobil ekonomi yang lebih besar) dan hingga Rp100.000 untuk truk pickup, van, dan kendaraan yang lebih besar. Biaya tol atau parkir yang melebihi alokasi ini dibayar oleh pengirim sesuai jumlah aktual yang dikenakan, dan tidak ada markup yang berlaku.
Apakah Biaya Bahan Bakar Sudah Termasuk dalam Harga yang Tercantum?
Ya. Biaya bahan bakar sudah termasuk dalam setiap tarif dasar Deliveree. Tarif dasar mencakup pengemudi, kendaraan, dan bahan bakar untuk seluruh rute dari pengambilan hingga tujuan akhir pada pemesanan standar maupun saver, dengan dokumentasi tarif di Indonesia yang secara eksplisit mengonfirmasi penyertaan ini. Tidak ada biaya tambahan bahan bakar yang dikenakan secara terpisah dari tarif dasar pada pemesanan Deliveree mana pun.
Untuk pemesanan harian penuh, bahan bakar untuk seluruh periode layanan yang dikontrak sudah termasuk dalam tarif tetap. Tarif harian penuh tidak meningkat berdasarkan kilometer yang ditempuh selama periode pemesanan. Konfirmasi batas jarak harian dengan Deliveree untuk kelas kendaraan tertentu. Pemuatan dan pembongkaran dalam jarak 15 meter dari kendaraan juga sudah termasuk dalam tarif dasar standar. Satu-satunya biaya tenaga kerja yang ditambahkan ke harga dasar adalah fitur tambahan asisten ekstra untuk kargo yang melebihi jangkauan ini.
Apakah Biaya Pengiriman Dapat Berubah Setelah Konfirmasi Pemesanan?
Tidak. Tarif pengiriman dasar Deliveree tidak dapat berubah setelah konfirmasi pemesanan. Namun, total jumlah yang dibayarkan saat penyelesaian dapat meningkat dari tiga sumber, yaitu biaya yang dapat diganti (tol, parkir, atau penyeberangan feri), biaya kelebihan waktu tunggu di luar alokasi gratis, atau layanan tambahan yang ditambahkan selama pemesanan.
Fitur pengeditan pemesanan Deliveree memungkinkan pengirim untuk mengubah catatan, unggahan foto, pengaturan COD (Cash on Delivery) dan POD (Proof of Delivery), serta detail kontak setelah konfirmasi. Perubahan ini berlaku dengan konfirmasi instan tanpa persetujuan pengemudi. Perubahan lokasi, perubahan tanggal dan waktu pengambilan, perubahan jenis waktu, dan penambahan layanan tambahan memerlukan persetujuan pengemudi sebelum pemesanan diperbarui. Jika pengemudi tidak menyetujui perubahan yang diminta, detail pemesanan asli tetap aktif. Pengirim yang membutuhkan perubahan yang ditolak pengemudi harus membatalkan dan memesan ulang dengan detail yang diperbarui. Tarif per km dasar dan jenis kendaraan tidak dapat diubah setelah pengemudi menerima pemesanan. Pengirim yang membutuhkan jenis kendaraan atau tingkat layanan yang berbeda harus melakukan pemesanan baru.
Apakah Ada Biaya Tambahan untuk Waktu Tunggu Saat Pengambilan atau Pengantaran?
Ya, Deliveree mengenakan biaya kelebihan waktu tunggu ketika total waktu tunggu yang terakumulasi di semua lokasi dalam satu pemesanan melebihi alokasi waktu tunggu gratis yang disertakan dalam tingkat layanan, dengan layanan standar menyertakan 60 menit waktu tunggu gratis per lokasi untuk pemesanan mobil ekonomi, truk pickup, dan truk box, dan layanan saver menyertakan 15 menit gratis untuk mobil ekonomi serta 30 menit gratis untuk truk pickup dan truk box. Untuk pemesanan rute harga tetap di Indonesia, alokasi waktu tunggu gratis adalah 4 jam total untuk mobil, mobil XL, pickup kecil, dan van serta 6 jam total untuk CDE dan truk box kecil, setelah itu biaya kelebihan waktu tunggu dikenakan sebesar Rp40.000 per 60 menit (atau sebagian dari itu) per pemesanan. Diskon waktu tunggu semalaman sebesar 50% berlaku untuk biaya kelebihan waktu tunggu yang timbul antara pukul 19.00 dan 07.00, mengurangi biaya per 60 menit hingga setengahnya untuk keterlambatan di malam hari.
Bagaimana Deliveree Dibandingkan dengan Perusahaan Logistik Tradisional dalam Hal Harga?
Harga Deliveree berbeda dari perusahaan logistik tradisional dalam tiga cara mendasar: transparansi harga, negosiasi tarif, dan persyaratan volume minimum. Deliveree menerbitkan tarif per km tetap yang dihitung di aplikasi tanpa negosiasi dan tanpa biaya tersembunyi. Perusahaan logistik tradisional di Indonesia menegosiasikan tarif berdasarkan volume kontrak dan menerapkan biaya tambahan yang hanya muncul pada faktur akhir. Model pasar Deliveree, yang menghubungkan pengirim langsung ke kumpulan pengemudi terverifikasi, menghilangkan kepemilikan armada dan biaya operasional pengiriman yang dibebankan perusahaan logistik tradisional kepada pengirim.
| Faktor Harga | Deliveree | Perusahaan Logistik Tradisional |
| Transparansi Harga | Tarif penuh ditampilkan sebelum konfirmasi pemesanan; harga dasar ditambah per km ditambah semua fitur tambahan yang dirinci pada Langkah 2. | Tarif biasanya dikutip melalui telepon, email, atau manajer akun; faktur akhir dapat berbeda dari kutipan awal. |
| Negosiasi Tarif | Tanpa negosiasi; tarif per km standar berlaku untuk semua pengguna secara merata. | Tarif dinegosiasikan berdasarkan volume kontrak; pengirim yang lebih besar mendapat tarif per unit lebih rendah; pengirim kecil membayar tarif walk-in yang lebih tinggi. |
| Volume Minimum | Tidak ada komitmen volume minimum; pesan satu pengiriman kapan saja, hari apa pun. | Banyak perusahaan tradisional mensyaratkan volume pengiriman bulanan minimum atau pengeluaran kontrak minimum untuk mengakses tarif standar. |
| Biaya Tambahan Bahan Bakar | Bahan bakar termasuk dalam tarif dasar; tidak ada baris biaya tambahan bahan bakar yang terpisah. | Sebagian besar perusahaan logistik tradisional menerapkan biaya tambahan bahan bakar yang terpisah, biasanya 5 hingga 15% dari tarif dasar per 2026, yang berfluktuasi mengikuti harga minyak. |
| Kebijakan Waktu Tunggu | Waktu tunggu gratis disertakan per lokasi (60 menit Standar, 15 hingga 30 menit Saver); waktu tambahan dikenakan biaya secara transparan per tambahan. | Kebijakan waktu tunggu sangat bervariasi; banyak perusahaan tidak menerbitkan biaya waktu tunggu dan menagih berdasarkan kebijakan pengemudi. |
| Biaya Tersembunyi | Tidak ada biaya tersembunyi; semua biaya termasuk tol, parkir, dan asisten tambahan memerlukan persetujuan pengirim di muka dan kwitansi. | Biaya tersembunyi (biaya penanganan, biaya lift gate, biaya tambahan pengiriman ke perumahan) umum terjadi dan sering hanya muncul pada faktur akhir. |
| Saluran Pemesanan | Aplikasi atau web; kutipan harga instan tersedia 24/7 tanpa telepon atau pengaturan akun yang diperlukan. | Biasanya memerlukan telepon, email, atau portal akun; kutipan di hari yang sama mungkin memerlukan persetujuan manajer. |
| Ketersediaan di Hari yang Sama | Tersedia 24/7 untuk pemesanan Segera di semua area metro yang tercakup. | Ketersediaan di hari yang sama terbatas untuk sebagian besar pengangkut tradisional dan biasanya memerlukan pemberitahuan di muka minimal 2 hingga 4 jam. |
| Integrasi Teknologi | Pelacakan GPS langsung, komunikasi pengemudi dalam aplikasi, fitur pengeditan pemesanan, dan bukti pengiriman digital. | Kemampuan pelacakan bervariasi antar perusahaan; banyak penyedia tradisional hanya menawarkan pembaruan SMS dasar atau tanpa pelacakan real-time. |
| Tolok Ukur Harga | Per km mulai dari Rp32.000 | Per kiriman, per palet, atau per ton tergantung jenis kontrak; biaya awal sering lebih tinggi untuk pengirim sekali pakai yang tidak terikat kontrak. |
Meskipun perusahaan logistik tradisional sering kali lebih disukai untuk kontrak pengiriman massal multi-tahun dengan persyaratan yang sangat terspesialisasi, Deliveree menyediakan solusi yang lebih fleksibel untuk bisnis modern. Komitmen tanpa volume minimum memungkinkan perusahaan untuk meningkatkan atau menurunkan logistik mereka secara instan tanpa denda finansial. Bagi pengirim, beralih ke model pasar memastikan bahwa bahkan pengiriman kecil atau jarang pun memperoleh manfaat dari tarif per km yang transparan yang biasanya hanya disediakan untuk akun korporat bervolume tinggi.
Seberapa Jauh Sebelumnya Saya Dapat Menjadwalkan Pengiriman dengan Deliveree?
Deliveree menerima pemesanan terjadwal hingga 14 hari sebelumnya. Tarif penuh dikunci pada saat pemesanan, dengan pengemudi biasanya ditugaskan dalam beberapa jam sebelum waktu pengambilan terjadwal. Konfirmasi jendela penugasan pengemudi terkini di aplikasi Deliveree per 2026. Jendela penjadwalan 14 hari sebelumnya ini berlaku di seluruh wilayah cakupan Deliveree. Penjadwalan di muka berlaku untuk pemesanan kendaraan kecil maupun FTL (Full Truckload).
Bisnis yang menjalankan rute reguler atau berulang dapat membuat batch pengiriman terjadwal hingga dua minggu dalam satu sesi perencanaan. Meskipun jendela standar berlaku untuk semua kendaraan, rute FTL (Full Truckload) mungkin memerlukan waktu persiapan tambahan untuk konfirmasi pengemudi dan kendaraan. Verifikasi persyaratan penjadwalan khusus FTL pada saat pemesanan. Sebaliknya, pemesanan segera dikirimkan ke pengemudi yang tersedia secara real-time dan tidak dapat dijadwalkan di muka. Waktu penerimaan pengemudi untuk pemesanan segera bervariasi berdasarkan lokasi dan waktu dalam sehari. Konfirmasi perkiraan waktu pengiriman di aplikasi.
Bisakah Saya Mengubah Pemesanan Saya Setelah Dikonfirmasi?
Ya. Deliveree memungkinkan pengirim untuk mengubah pemesanan setelah konfirmasi menggunakan fitur Customer Edit Booking di aplikasi dan portal web. Beberapa perubahan berlaku dengan konfirmasi instan, sementara perubahan lainnya memerlukan persetujuan pengemudi sebelum pembaruan diterapkan. Unggahan foto, catatan untuk pengemudi, detail kontak, serta pengaturan COD (Cash on Delivery) dan POD (Proof of Delivery) semuanya diperbarui secara instan tanpa masukan dari pengemudi.
Perubahan lokasi, tanggal dan waktu pengambilan, jenis waktu, serta penambahan layanan tambahan ditahan untuk mendapatkan persetujuan pengemudi. Pemesanan hanya diperbarui setelah pengemudi mengonfirmasi. Penambahan Asisten Tambahan setelah konfirmasi diproses langsung tanpa memerlukan persetujuan pengemudi, meskipun ketersediaan dapat bergantung pada apakah pengemudi sudah berangkat menuju pengambilan.
Pemesanan Deliveree mengikuti proses modifikasi dua fase. Sebelum pengemudi menerima pemesanan, semua detail tetap dapat diedit. Setelah penerimaan tetapi sebelum tanda tangan di lokasi pertama, hanya perubahan terbatas yang tersedia dan memerlukan persetujuan pengemudi. Jendela pengeditan ditutup setelah pengemudi mengirimkan konfirmasi tanda tangan di lokasi pertama. Setelah titik tersebut, pengirim harus menghubungi pusat layanan pelanggan Deliveree melalui aplikasi untuk meminta perubahan secara manual. Konfirmasi jam operasional terkini dan saluran kontak di aplikasi untuk negara spesifik Anda.
Apa yang Terjadi Jika Waktu Pengambilan atau Pengiriman Berubah?
Ketika waktu pengambilan atau pengiriman pemesanan Deliveree berubah, opsi yang tersedia bergantung pada status pemesanan saat itu. Sebelum penerimaan pengemudi, perubahan waktu dapat dilakukan secara bebas di aplikasi. Setelah penerimaan pengemudi, perubahan waktu memerlukan persetujuan pengemudi melalui fitur Edit Booking dalam aplikasi. Setelah pengemudi mengirimkan konfirmasi tanda tangan di lokasi pertama, semua permintaan perubahan waktu harus melalui pusat layanan pelanggan Deliveree.
Untuk perubahan yang memerlukan persetujuan pengemudi, pengirim mengajukan permintaan melalui fungsi Edit Booking di aplikasi atau portal web. Pengemudi menerima notifikasi dan harus mengonfirmasi sebelum pembaruan berlaku. Perubahan waktu tidak aktif hingga persetujuan pengemudi muncul di aplikasi.
Apakah Pengiriman di Hari yang Sama Tersedia di Semua Area Layanan?
Tidak. Pengiriman di hari yang sama tidak tersedia di semua area layanan Deliveree Indonesia. Ketersediaannya bergantung pada wilayah dan jenis layanan yang dipilih. Pengiriman di hari yang sama melalui pemesanan segera tersedia di area metro Jawa dan Sumatra yang tercakup, termasuk Jabodetabek, Surabaya, Bandung, dan Medan. Pemesanan di Jabodetabek biasanya selesai dalam 2 hingga 4 jam tergantung kondisi lalu lintas. Wilayah di luar Jawa dan Sumatra mengikuti skema yang berbeda. Bali memerlukan penyeberangan laut dari Jawa sehingga dilayani oleh pengiriman laut terjadwal atau LCL, bukan pengiriman darat di hari yang sama. Ketentuan yang sama berlaku untuk Kalimantan, Sulawesi, Kupang, Lombok, dan Batam.
Bisakah Saya Memesan Beberapa Pengiriman dalam Satu Pesanan?
Ya. Satu pemesanan Deliveree mendukung hingga 23 titik tujuan pengiriman dalam satu pesanan. Sistem ini memungkinkan satu tarif dan satu rute berkelanjutan. Pengirim menambahkan beberapa lokasi pengiriman secara berurutan. Deliveree menghitung tarif dari total jarak rute yang terakumulasi.
Untuk bisnis yang perlu membuat beberapa pesanan secara massal di beberapa kendaraan dan lokasi secara bersamaan, Smart Load Planner tersedia secara gratis di aplikasi web. Alat ini mengotomatiskan pengelompokan pesanan dan mengoptimalkan jumlah kendaraan yang dibutuhkan. Alat ini menghasilkan konfirmasi pemesanan massal di semua kendaraan dalam satu tindakan. Smart Load Planner menerima data pesanan yang diunggah melalui templat spreadsheet. Alat ini memetakan lokasi pengambilan dan pengiriman, merekomendasikan jenis kendaraan berdasarkan berat dan volume kargo, dan memungkinkan pengirim untuk menetapkan waktu penyelesaian pengiriman yang diinginkan sebelum mengonfirmasi seluruh batch.
Chat